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电动物流车机遇与挑战并存

作者:中豪瑞龙 浏览:50 发表时间:2020-12-26 09:39:57 来源:原创

电动物流车今年日渐走俏,成为物流行业当之无愧的一匹黑马。以菜鸟、京东、国美、顺丰等为代表的大型物流企业,纷纷提出几万辆甚至上百万辆的更换计划,将电动物流车推上舆论的风口浪尖。



物流企业为何自己不买车


但值得注意的是,这些企业却并没有打算购入车辆,而是将目光转向新能源运营商。所谓新能源运营商,就是向快递和物流企业提供车辆租赁服务的供应商。目前进入市场的电动物流车数量大概在10万辆左右,其中九成以上的车源掌握在运营商手中。那很多人会问为什么物流企业不自己买车,而是租车?


其实一方面是对于政策上的依赖。电动物流车的购置成本较高,因而国家和地方的政策补贴就显得至关重要,尤其地方补贴政策因地而异,如何保证购车的地方补贴顺利到位并争取更多路权,又该怎样落实包括道路运输许可证、车辆上牌等在内的各项资质条件。


另一方面是服务上的依赖。电动车无论在充电设施的配套,还是电池、电机、电控技术上都有别于传统燃油车,如充电桩选址及运营维护、车辆的维修及保养等都需要特别配备专门的技术人员。



运营商未来将是机遇与挑战


与其自己辛苦应对,不如让专业的人做专业的事,所以物流企业更依赖于运营商提供的一整套打包服务。


电动物流车运营是一个机遇与困难并存的市场,机遇极其大,同时困难也非常多。从政策层面看,政府在对电动物流车的运营监管上还有很多内容没有明确的界定;在技术层面,新能源车作为新科技尚未达到稳定状态,故障率相对较高,尤其电池和机械部分的维修也造成整个维修期较长;但最关键的还是各地政府对路权的支持力度。


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