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五菱荣光EV和瑞驰新能源EC31 谁是电动"带货"王

浏览:3 发表时间:2020-07-07 17:22:13 来源:网络

推进“和”将成为城市交通改造的趋势,城市物流车辆将成为城市物流供应商的需要。我国新能源小型商用汽车销售市场仍处在发展趋势前期,但方式并不丰富多彩。

车身尺寸、车厢容积对比:

作为功能性非常强的两种车型,并没有比较外观,而是以实用性为重点。先来看看两款车的尺寸吧!

五菱荣光EV的长宽高分别为4490/1615/1915mm,轴距为3050mm,车厢容积达5100L。数据与燃油版车型接近,只是车高相比燃油版车型高出15mm。

而瑞驰新能源EC31根据车型不同,尺寸也略有差异。厢式车车身长宽高分别为:4750/1670/2400mm,轴距为3050mm。载货车车身长宽高分别为:4730/1670/1880mm,轴距为3050mm。两种不同车型的货箱尺寸均为2770*1565*1550(mm),货箱载额达到1020kg。

不过五菱荣光EV的非封窗版却拥有独特的载客能力,会让载货需求不大的消费者有一个新的选择。传统微面2+2+3的座椅布局得到了保留,第二排和第三排座椅可折叠不可翻转。

载货能力对比:

五菱荣光EV的车型分为封窗版物流车个非封窗版的客车,而瑞驰新能源EC31则分为厢式车和载货车。

五菱荣光EV封窗版物流车的装载空间非常平整,这种微面型封闭厢式货车将车内后排座椅改为货箱结构,便于用户对于货车的装载。

相比开放式货厢货车,五菱荣光EV这类货车自带封闭式货箱结构,有利于货物的安全性以及密闭性。不过与之相对应的缺点就是,由于货箱与驾驶室相连,当用户在拉生鲜以及具有浓烈气味的货物时,对于用户的驾乘舒适性大幅降低。

而瑞驰新能源EC31的载货车版本则是典型的开放式货厢,特点是不会过多受限于厢盖,对于经常拉载不规则货物的消费者来说就非常实用了。不过缺点是密闭性较差,但可以通过加装货箱盖确保货物的安全性以及密闭性。

续航里程、充电时间对比:

动力方面,五菱荣光EV搭载***功率60kW的驱动电机,峰值扭矩为220牛·米。同时,根据车型不同将配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC工况续航里程分别300km和252km。

值得一提的是,上汽通用五菱还提供了免费安装充电桩服务,一车一桩这对电动物流用车还是很能解决充电这个大问题的。

瑞驰新能源EC31的厢式车与载货车均搭载后置永磁同步电机,电机***功率为81.6马力(60千瓦),峰值扭矩为200牛·米。EC31采用了电池容量为41.11kWh的三元锂电池组,电池组质保为5年或20万公里。充电方面,快充模式能在2-3小时内从充至80%的电量,慢充则需要10-12个小时。

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