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2020鼠年新能源微面车研究播报

作者:zhrl 浏览:45 发表时间:2020-01-03 18:06:07 来源:中豪瑞龙

2020鼠年新能源微面车研究播报


       近年来,低速汽车市场的爆炸性增长已经成功吸引了许多主流汽车公司的注意力。然而,由于低速车辆的“官方地位”尚未得到确认,相关行业标准仍然缺乏。因而,整体实力极强的汽车企业以便避开“真实身份”认可,竞相绕路挑选使力微型电动汽车销售市场,市场定位关键精准定位在三四线城市家庭车、及其一二线城市新手入门车系。

       主流汽车公司追求微型车具有现实意义。目前,微型车主要针对三、四线城市和一、二线城市的入门级车型。这类消费者群体对价格高度敏感,微型汽车的价格范围与这些群体的承受能力相一致。

       微型汽车能达到较低价格水平的原因与其重量和所用电池容量密切相关。目前,大多数微型汽车的重量不到1吨。例如,郅都D2155公里只需要18KWH的电池就可以续航,而整辆车的重量只有0.74吨。由于轻型车身、少量电池、小马力使迷你汽车能够控制制造成本、优惠价格,迷你汽车可以在这样的市场上得到消费者的认可。

       除了价格优势之外,许多家庭考虑选择小型踏板车,主要是因为城市交通拥挤和旅行成本较高。新能源微型汽车不仅体积小,而且旅行成本低。因此,在灵活性和价格的双重优势下,微型汽车也逐渐开放。

       从现阶段微型车市场需求布局看来,因为销售市场发展过晚,电动微型车、新能源面包车、新能源轻卡销售市场参加公司仍偏少,销售市场关键被众泰、奇瑞汽车、时光、新大海和新坐标等非主流女生的新能源客车公司所操纵。主流汽车企业如上气、东风、北汽、一汽等已经开始进入这一领域,根据路线、品牌和技术优势,这些企业有望在短期内调整电动微型汽车的市场结构。

       从业界市场的动向来看,伴随着补助金新政的正式实施,从6月12日开始,连续航行距离不到150km的新能源汽车没有补助金,对于连续航行距离几乎集中在这个区间的迷你车来说是很大的打击。补贴调整对微型汽车的影响实际上已经在过渡期开始显现。从2019年1月到12月,微型汽车在新能源乘用车销量中的比例逐月下降,到12月,比例下降到36.04%,而2018年微型汽车销量的比例占新能源乘用车的近80%。

       

       微型汽车市场的增长主要基于三点:

       首先,整体新能源乘用车市场增长迅速。作为过去两年市场上销售的主要车型,它仍将使用这种新能源来保持一定的增长率。

       其次,销售市场自身就挺大的低速电动车亟需创建国家标准,在产品品质、通行权管控、制造行业准入条件规范上获得标准,市场的需求会遭受一定的抑止,一部分顾客因而会迁移到微型车销售市场;

       第三,产业链的成本比预期的要快,为了应对补助金的大幅倒退,汽车企业开始关注“双100”和“双80”的产品。

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